고속 영상 전송 핵심: 극细 동심선 밧줄이 CSI 안정성을 어떻게 보장하는가?

현재 영상 전송 시스템에서 CSI(카메라 시리얼 인터페이스)는 주류 표준이 되었습니다. 휴대폰 카메라, 차량 영상 시스템, 공업 시각 및 AI 카메라 모듈 등에서 CSI 인터페이스는 데이터 전송의 핵심 채널로 활용됩니다. 해상도와 프레임 레이트가 지속적으로 향상됨에 따라 데이터 속도가 크게 증가하면서, 신호 통합 문제도 점점 더 두드러지고 있습니다. 고속 안정적인 이미지 전송을 실현하기 위해, 매우細은 동심계 케이블(Micro Coaxial Cable)이 점차 전통적인 FPC나 FFC 배선을 대체하여 CSI 고속 연결의 이상적인 선택이 되고 있습니다.

일、CSI 인터페이스가 매우細은 동심초음파 케이블 그룹 없이는 불가능한 이유는 무엇인가요?
CSI 인터페이스는 고속 차이분 신호 전송에 속하며, 특히 MIPI CSI-2, CSI-3 프로토콜에서는 단일 채널 속도가 수 Gbps에 달합니다. 잠재적인 저항 미합치, 간섭 또는 전자기 방해(EMI)가 발생하면 이미지가 불안정해지거나 프레임이 손실될 수 있습니다.
트랜디션럴 FPC/FFC 배선은 얇고 저비용이지만, 방호력이 제한적이며 특히 장거리 전송이나 복잡한 배선 상황에서 외부 간섭을 받을 가능성이 높습니다.
비교해 보면, 극细则 동轴 케이블의 각각의 신호선은 독립된 접지층을 가지고 있으며, 이는 각 신호선에 독립된 터널을 만들어 주는 것과 같습니다. 이는 외부 간섭을 방지하고, 방사阻抗 일관성을严格控制하는 데 도움이 됩니다. 이点是 고속 차이 신호에 매우 중요합니다.
또는 다른 말로CSI 고속 신호 전송은 고속도로 위에서 달리는 자동차처럼, FPC는 개방된 일반 도로이고, 동轴선은 닫힌 터널과 같습니다—안정성과 효율성의 차이가 눈에 띕니다.

제이, 애플리케이션에서 매우細은 동심轴 케이블이 거의 표준이 되었습니다.
차량 영상 시스템에서 ADAS, 전방주변감지, 후방주변감지, 주차영상 등과 같이 여러 가지 시스템에서는 한 차량에 여러 가지 카메라가 장착되며, 전송 거리는 일반적으로 1m를 초과하며, 신호 방해에 대한 저항력이 매우 높이 요구된다. 지금은 거의 모든 대형 자동차 제조업체의 카메라 케이블이 매우細은 급동심 구조를 사용하고 있다.
산업 시각과 AI 모듈 분야에서는 다중 채널 동기 채집이 시간 정확성에 매우 높은 요구를 하며, 케이블 저항과 길이의 약간의 차이가 지연 차이를 유발할 수 있습니다. 동轴 구조는 신호 동기화와 안정적인 전송을 보장하며, 유연성과 내구성을 동시에 갖추고 있습니다.
많은 카메라 모듈은 꼬리가 FPC 구조지만 실제로는 FPC의 끝이 마이크로 코일 선으로 연결되어 메인 보드에 고속 신호를 전송하는 것을 완성합니다.

3. CSI 전선 조직의 공학적 주요 사항
시스템 설계할 때,高质量的 극초세 동심축 케이블을 선택하는 것 외에도 다음의 포인트에 유의해야 합니다:
저항 연속성: 전체 전송 링크(선로, 콘넥터, 랜제트)는 저항 일치해야 하며, 그렇지 않으면 신호 반사가 발생할 수 있습니다.
합리적인 레이아웃 및 길이 제어: 차분선은 대칭을 유지해야하며, 시간 지연 불균형을 피해야 합니다;선 길이가 짧을수록 신호 완전성이 유리합니다.
커넥터 호환성: Hirose, I-PEX 등과 같은 Micro Coax와 호환되는 고속 커넥터를 사용하여 신호 인터페이스의 고주파 성능을 보장하는 것이 좋습니다.

CSI 인터페이스의 고속화는 추세이고, 매우 얇은 동심층 케이블은 그 우수한 전기 성능, 컴팩트한 구조 및 우수한 방해 방지 능력을 인정받아 MIPI CSI 고속 신호 전송의 표준 솔루션으로 자리 잡았습니다. 인공지능 자동차, 공업 시각, AI 에지 장치 등에서는 이는 고속 영상 시스템의 안정적인 운영을 보장하는 '숨은 핵심 통로'입니다.
저는수저우 훙성원 전자장기적으로 고속 신호 라인백과 매우細은 동轴 케이블의 설계 및 정밀 제작에 집중하고 있으며, 고객에게 안정적이고 신뢰할 수 있는 고속互连 솔루션을 제공하는 데 힘을 쏟고 있습니다. 관련 요구 사항이 있으시거나 더 알고 싶으시면 연락 주세요:장经理 18913228573(위챗동일번호)。